Jak utrzymać zawór bramowy API 6A dla długoterminowej niezawodności?

Zawory bramkowe API 6A są kluczowymi składnikami w zastosowaniach o wysokim ciśnieniu, wysokotemperaturowym ropie i gazu. Właściwa konserwacja zapewnia bezpieczeństwo operacyjne, minimalizuje przestoje i rozszerza żywotność usług. Postępuj zgodnie z tym przydatnym przewodnikiem zachowania integralności zaworu i niezawodności.

1. Zaplanowane kontrole

• Częstotliwość: Przeprowadzaj inspekcje wizualne co roku i szczegółowe oceny. Priorytetyzuj zawory w środowiskach korozyjnych lub o wysokim cyklu.
• Kluczowe kontrole:
  • Przeciek: Test na wycieki uszczelnienia (korpus/maska, pakowanie łodygi, siedzenie) przy użyciu zatwierdzonych metod (np. Testowanie ciśnienia według standardów API 6A).
  • STEM Integralność: Sprawdź gładki ruch łodygi i sprawdź zginanie lub wściekłość.
  • Siedzenie i brama: Sprawdź erozję, pęknięcia lub odkształcenie za pomocą boreskanta w razie potrzeby.
  • Sworzniowy: Upewnij się, że śruby nadwozia/maski są obrane do specyfikacji (patrz dokumentacja producenta).

2. Protokoły czyszczenia

• Czyszczenie po usługi: Usuń zanieczyszczenia, piasek lub skalę po ekspozycji na płyny studni. Użyj miękkich szczotek i czyszczenia rozpuszczalników (np. Nafta o niskiej chloru). Unikaj narzędzi ściernych na powierzchniach uszczelnienia.
• Fragmenty wewnętrzne: Spłucz czystym płynem, aby zapobiec zatkaniu. W przypadku upartych depozytów stosuj ultradźwiękowe czyszczenie.
• Opieka zewnętrzna: Płucz, aby wyeliminować reszty korozyjne (np. Sól, H₂s). Zastosuj powłoki odporne na korozję, jeśli są określone.

3. Najlepsze praktyki smarowania

• Smarowanie łodygi: Zastosuj wysoką temperaturę smaru pod wysokim ciśnieniem (np. Oparta na kompleksie litowym) co 500 cykli lub jako wymagania warunków operacyjnych. Smaruj za pomocą złączek do tłuszczu podczas jazdy na rowerze zaworu.
• Zachowanie pieczęci: Użyj smarów kompatybilnych z uszczelką podczas ponownego montażu, aby zapobiec suszeniu lub pęknięciu. Unikaj smarów na bazie ropy naftowej z uszczelkami elastomerowymi.
• Unikaj nadmiernej lukracji: Nadmiar smaru przyciąga zanieczyszczenia - wypływa nadwyżkę po zastosowaniu.

4. Dyscyplina operacyjna

• Unikaj częściowego otwarcia: Obsługa zaworów bramkowych w pełni otwarte/zamknięte. Częściowo otwarte pozycje powodują turbulentną erozję przepływu i uszkodzenie foteli.
• Zapobiegaj zamknięciu Slam: Kontroluj prędkość uruchamiania, aby uniknąć wpływu młotka lub bramki.
• Zarządzanie momentem obrotowym: Użyj skalibrowanych narzędzi do uruchomienia. Nadmierne szczepy momentu obrotowego; Niewystarczające ryzyko momentu obrotowego wycieku.

5. Przechowywanie i obsługa

• Krótkoterminowy: Utrzymuj suche zawory, z bramami w 10% otwartych, a złączki ograniczały się, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
• Długoterminowe (> 6 miesięcy):
  • Płaszcz wewnętrzny za pomocą VCI (inhibitor korozji pary).
  • Przechowywać w pomieszczeniach, chronione przed UV/pogodą. Obróć kwartalnie zapasowy, aby zapobiec degradacji uszczelnienia.
  • Zawory cyklu pół roku w celu redystrybucji smarowania.

6. Dokumentacja i szkolenie

• Dzienniki konserwacji: Zapisz daty kontroli, wyniki, naprawy i typy smarów. Cykle zaworów torowych do przewidywania zużycia.
• Szkolenie personelu: Upewnij się, że technicy rozumieją wymagania API 6A, specyfikacje momentu obrotowego i procedury OEM.